石家庄素有“南北通衢，燕晋咽喉”之称，商贸流通在石家庄经济中占有重要的地位，仅南三条市场2008年的交易额就超过了350亿元。石家庄市“十二五规划”提出石家庄重点发展现代物流、服务外包、总部经济、金融保险、旅游会展业，着力打造全国重要物流节点城市；《石家庄市服务业2008-2015年发展规划》也指出重点发展现代物流、商贸流通、金融保险、旅游、会展、信息软件等六大主导产业。商贸流通在石家庄经济中占有重要的一席之地，仅南三条一个市场2008年交易额就超过了350亿元。可是石家庄几大批发市场和货运中心附近区域的交通拥堵也是让人望而生畏的。

南三条和新华等各大批发市场所在区域自不必说，另一个就是各个货运中心附近，例如胜利北大街运河桥客运站，胜利北大街因是107国道入市的必经之路，又加上运河桥客运站和多家货运站，附近又有众多的居民小区，交通堵塞，混乱不堪。

这种交通拥堵既给外地客商对省会形象造成不好的印象，同时也降低了经营效率，制约了石家庄市商贸流通的进一步发展。这种交通拥堵和石家庄市作为商贸中心引起的巨大物流是密切相关的。

石家庄南三条和新华两大批发市场以及若干其它一些中小型批发市场，传统的经营方式是一手交钱、一手交货。这样，批发市场既是商品所有权转移的地方，同时也是商品实物转移的场所，由于市场本身寸土寸金，并且仓储能力有限，每天大批商品由市郊或附近仓库运入市场，交易完成后，又由市场运出，如此巨大的物流再加上行人与车辆，两大市场自然拥堵不堪。这种交通的拥堵在一定程度上也制约了石家庄市做为北方重要商贸中心的进一步展。

针对这种情况，虽然也采取了一些措施，例如在正定修建了国际小商品城，试图将一部分市场转移过去，但是几年过去了，正定国际小商品城尚未形成气候。这其中的原因自然是多方面的，其一，市场的转移势必涉及市中心各大批发市场以及相关区域的利益，这是各个利益相关体所不愿看到的。其二，正定虽然离市区比较近，也开通了31路公交，但和市中心比较起来，其便利性以及综合功能上还是有一定差距的。因此，批发市场的转移尚需时日。

在不改变目前批发市场布局的情况下，如何才能促进石家庄商贸流通发展并缓解交通拥堵呢？商物分离——商流与物流分开，是解决这一问题的有效途径。

商流与物流是商品流通的两大组成部分。它们之间既相互制约，构成整个商品流通有机体的统一性，又具有各自的相对独立性和运行规律。伴随着信息社会的不断发展和商品流通的不断深化，传统的商流物流合一的经营模式已难满足市场竞争的需求，企业商流物流分离成为必然趋势。实施商流物流分离可以降低成本，提高经济效益。

商流物流分离是指商流物流在时间、空间上的分离，物流不再完全依附于商流的转移路径，而是以满足商流的需求为前提，按照自己的运行规律实现直线化的物质运动。这样一个完整的商贸流通便可分为商流与物流两部分，每一张销售订单均需要商流、物流两套体系中的相关机构通力合作、共同完成。

商流物流分离后，商贸企业可以不再有实际的存货，不再有真实的仓库，仅仅拥有商品的所有权，存货可以由工厂保管，也可以由市郊的物流中心保管，销售时，商贸企业完成的仅仅是所有权的转移，而具体的物流则交给工厂或物流中心处理，这样可以取得以下几个方面的效益：

（一）降低仓储成本

商流物流分离后，可以实现物流集中管理，优化仓库设置，使分散的仓库趋于集中，达到集中调度库存商品，降低库存资金占压。同时，可以省去市中心的仓库占用，将库存集中于物流中心，由于物流中心大都处于市郊，在单位面积仓储成本上低于市中心的批发市场，从而降低商贸企业的仓储成本，增加竞争优势。

（二）减少无效运输降低运输成本

目前石家庄批发市场的企业大部分在市郊都拥有较大的仓库，同时，在批发市场中也保有一定的库存，为满足客户的需要，每天大批的商品从市郊的仓库运到市中心的批发市场，又从批发市场运到各个货运站，再发往客户所在地，这样的重复运输既增加了企业的成本，又给相关区域的交通造成了很大的压力。商流物流分离后有利于物流专业化，一方面，通过物流中心对货物集中管理，可以明显减少重复运输现象，降低运输支出；另一方面，商流物流分离后会促使物流机构提高其运输质量，从而最大限度地减少运输过程中的破损现象。

（三）降低装卸搬运的成本

装卸搬运是各项物流活动中出现频率最高的一项作业活动，实现商物分离，在减少运输次数的同时，也可降低装卸搬运的此数和所需时间，提高物资流转的效率，同时也降低了由于装卸搬运造成的商品损耗，从而节约成本。

（四）降低物流管理成本

由于物流的相对集中，在提高了物流管理效率的同时，可以最大限度地降低物流管理成本。一方面，商物分离后，省去了商品的市内运输部分，从而减少了货物频繁调运的管理成本；另一方面，将仓库设在市郊也可以利用第三方物流企业专业化、规模化的优势，将本企业的物流业务外包，可以大大降低企业单件商品的平均物流管理成本。

（五）提高企业竞争力，促进石家庄商贸流通转型升级和可持续发展

实行商物分离后，企业不再直接管理物流过程，只有商流和信息流，可以专注于做好销售和售后服务；同时由于物流成本的降低，从而降低了企业的总体经营成本，使企业实现转型升级和可持续发展，更具有竞争力。

（六）催进石家庄现代物流产业与周边区域经济发展

商物分离后，由于物流的特点，可将各个企业分散度物流活动集中起来，形成第三方物流，转移到市郊及周边区域，催进石家庄现代物流的壮大，从而带动相关区域的经济发展。

（七）缓解市内相关区域交通压力

通过商物分离，可以在很大程度上消除无效的市内商品运输，从而减轻交通压力，缓解市内相关区域的交通状况。

在2009年举行的城博会和石洽会上，石家庄市交通部门把物流产业作为重点招商项目，与河北帝华集团、北京工商物流商会、北京京港世纪投资有限公司等大企业合作，成功签约石家庄内陆港国际保税物流园区等7个物流项目，总投资150多亿元，涉及医药、建材、汽车配件等多个领域。合理配置市中心商贸市场与市郊物流中心的功能，必将有利于石家庄市商贸流通的转型升级与可持续发展，促进现代物流产业的发展，并缓解市区相关区域的交通拥堵。